Siemens’in geliştirdiği sera gazını egzoz gazından ayırmayı başaran teknoloji, enerji santrallarının daha çevre dostu olmalarını sağlıyor.

Küresel emisyonun yaklaşık yüzde 25’i elektrik üretiminden kaynaklanıyor. Bu nedenle fosil yakıtlı santralların modernleştirilerek verimliliklerinin artırılması büyük önem taşıyor.

Bu alanda gelişen pazarlar büyük bir potansiyel sunuyor. Örneğin dünya çapında tüketilen kömür miktarının yüzde 30’undan sorumlu olan Çin, sadece 2006 yılında, 500 megavat’lık 174 kömürlü enerji santralini devreye sokmuş bulunuyor. Almanya’da ise önümüzdeki birkaç yıl içinde 14 gigavat kapasiteli 14 linyit ve taş kömürü enerji santrali inşa edilmesi planlanıyor.

Siemens’in geliştirdiği karbondioksit ayırma teknolojisi, baca gazında daha az temizleyici artığı kalmasını ve süreç sırasında önceki yöntemlerden daha az enerji harcanmasını sağlıyor. Bu işlem sırasında verimlilik seviyesini korumak ve temizleyicilerden çıkan kirletici emisyonları azaltmak büyük önem taşıyor.

2010’da, E.ON’a ait bir enerji santralinde pilot uygulama ile test edilecek olan yeni teknoloji, burdan sağlanacak bilgiler ışığında daha sonra inşa edilecek büyük santrallerde kullanılacak.

Şirketler ürünlerinin sanal ortamda geliştirilmesi,  test edilmesi ve üretimi dahil olmak üzere tüm süreçleri özel yazılım programlarıyla yöneterek büyük ölçüde maliyet tasarrufu sağlıyorlar. Potansiyel üretim ve işlev hatalarını üretime geçmeden önce saptanıp düzeltilmesine imkan sağlayan bu yazılımlar ile satış bedelleri düşerken ürün kalitesi artıyor.

Siemens’in geçtiğimiz yıl satın aldığı UGS yazılım şirketi tarafından üretilen ürün yaşam döngüsü yönetimi (PLM) yazılımı sayesinde ürünlerin, ürün işlevlerinin ve üretim süreçlerinin tasarımı 3 boyutlu ve gerçek zamanlı ortamda dünya üzerindeki herhangi bir bilgisayardan yapılabiliyor.

A.B.D’li Eclipse Havacılık firması, kendi sınıfındaki diğer uçakların yarısı kadar maliyete sahip yeni bir uçak sınıfının tasarımında bu dijital ürün geliştirme yazılımını kullandı.

En yüksek kalite standartları korunurken jetin en uygun maliyetle üretilebilmesi amacıyla yapılan testlerde uzmanlar 3 boyutlu simülasyonlarını oluşturdukları sanal bir uçak modelinden faydalandı.

Simülasyon sırasında Eclipse, içerisinde mekanik yük kapasitesi, salınımlar, ısı ve akış dinamikleri ile ilişkili Siemens sistemlerini barındıran modeli analiz etti.