Yolcu iniş binişleri, insan hatalarına mahal vermeyecek şekilde güvenli kapılar ve tam otomatik rampalarla sağlanıyor. Seyir özelikleri bakımından ise tam yedeklemeli güvenli sistemler tercih ediliyor.

Gemilerde klasik İstanbul şehir hatları vapurlarının çizgileri korunurken, teknoloji olarak öncü sistemlerin kullanılmasına özen gösterildi. Gemide kullanılan her biri 520 kW gücünde olan bu 2 adet ana pervanenin hareketini, Siemens'in Yüksek Verimli AC Motorları ve Sinamics serisi Hız Kontrol cihazları sağlıyor. Enerjisini ise yedekli çalışan 4 ana jeneratörden alıyor. Elektrik tahrik sistemin sağladığı avantajla, sistem yüksek oranda yakıt tasarrufu sağlıyor.

İDO'nun Şehirhatları filosuna beş yeni vapur kazandırmak amacıyla açıtığı ihaleyi Çeliktrans-Düzgit iş ortaklığı kazanmış, gemilerin tasarımı geniş katılımlı bir halk oylaması ile belirlenmişti.

Çeliktrans-Düzgit İş Ortaklığı'nın Tuzla'daki tesislerinde inşası tamamlanan ve 1800 yolcu kapasiteli ve 14 deniz mili hız yapabilen "Fatih" vapurunun boyu 68 metre, ve eni 13 metre uzunluğunda. Fatih'in ardından üçer ay ara ile diğer vapurlar hizmete girecek. Vapurların her birinin maliyeti 9,3 milyon dolar olarak açıklandı.

Türk Denizcilik Sektörü, dizel elektrik tahrik sistemi ile ilk defa yine Siemens Endüstri Sektörü'nün 2007 yılında gerçekleştirdiği projelerle tanışmıştı.